Появление новых микрорайонов и постоянно растущий поток пассажиров диктуют московскому метрополитену необходимость продолжения развития столичной подземки ударными темпами.
В 2020 году запланирован запуск 9 новых станций на Большой кольцевой и Некрасовской линиях для более эффективного распределения пассажиров, особенно в самые загруженные часы.
Все новые станции строятся в соответствии с современными критериями надежности и безопасности пассажироперевозок. Особое внимание уделяется оборудованию станций поручнями, пандусами, двухярусными лифтами (от поверхности к кассам, от касс к платформам), системами для слабослышащих и шуц-линиями для того, чтобы пассажиры с ограниченными возможностями не испытывали затруднений, пользуясь услугами метрополитена.
В разработке облика вестибюлей предпочтение отдавалось тематике названия станции. Оформление залов новых станций на Большом кольце будет выдержано в более спокойных цветах, тогда как в убранстве вестибюлей Некрасовской линии встречаются более смелые цветовые решения.
Большая Кольцевая Линия
Схема московского метро 2020 включает 15 новых станций, введенных в эксплуатацию в 2019 году и 12 с плановым сроком сдачи в 2020 году. Основные работы будут проводиться на объектах, что относятся к Большой Кольцевой или Третьему пересадочному пункту, что находится на расстоянии 10 километров от Московского центрального кольца (МЦК).
Большая кольцевая будет выполнять те же функции, что и МЦК – пересадка пассажиров на другие ветки метрополитена (всего запланировано 31 станция, из них 21 пересадочные). После полноценного запуска Большой кольцевой сделать это можно будет на 10 км ближе, что значительно сэкономит время тех, кто едет на близлежащие станции на разных ветках и разгрузит центр в час пик.
На Большом кольце в 2020 году запланировано открытие сразу 5 новых станций. Все они являются станциями мелкого заложения и спроектированы с одной островной платформой и 2 однопутными тоннелями.
Улица Народного Ополчения (западный участок)
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: конец 2020 года.
Цель: предоставление дополнительных транспортных возможностей жителям района Хорошево-Мневники. Станция спроектирована как связующая с запланированной в 2023-2024 годах Рублево-Архангельской линией.
Местоположение: пересечение улицы Народного Ополчения и проспекта Маршалла Жукова.
Ожидаемый пассажиропоток: 29 000 пассажиров/час.
Запланировано строительство 2-х подземных вестибюлей с выходами по обеим сторонам проспекта Маршала Жукова и к улице Народного Ополчения. После окончания строительных работ будут осуществлены озеленение и благоустройство наземной зоны строительства.
Оформление колонных вестибюлей и переходов планируется в различных оттенках серого, с использованием гранита, мрамора и нержавеющей стали. Декорирование станции будет выполнено мозаичным стилем на тему Ополчения 1941 года.
Карамышевская (западный участок)
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: вторая половина 2020 года.
Цель: обеспечение городским транспортом будущих жителей нового квартала на северо-западе столицы. Параллельно начато строительство мостов через Москву-реку для доступа к «Карамышевской». На этапе рассмотрения находится проект строительства канатной дороги между НПЦ им. М. В. Хруничева и станцией.
Местоположение: строительство станции планируется на левом берегу Москвы-реки вдоль одноименной набережной. На наземной территории, прилегающей к станции, будет расположен новый микрорайон с жилой застройкой.
Помещения станции планируют декорировать разными видами бетона, от чернового строительного до окрашенного отделочного, и добавить контраста в виде опор красного цвета.
Северо-восточный участок Большой Кольцевой Линии
На северо-восточном участке большой кольцевой линии (бирюзовый участок) в 2020 запланировано открытие 3х станции метро: Электрозаводская, Лефортово и Авиамоторная.
«Электрозаводская» (ранее «Рубцовская»)
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: первая половина 2020 года.
Цель: снижение нагрузки на центральные станции метрополитена и северные отрезки Арбатско-покровской, Сокольнической и Калининской линий. Станция также будет служить платформой Московской железной дороги в Казанском направлении.
В рамках проекта планируется постройка моста для пешеходов через Яузу.
Местоположение: левый берег Яузы, вдоль Семеновской набережной.
Ожидаемый пассажиропоток: 337 000 пассажиров/сутки, с нагрузкой в часы пик до 33 700 пассажиров /час.
Для удобства пассажиров построены наземный и колонный подземный вестибюли. Выходы выведены на Семеновскую набережную, к жилым домам и объектам общественного назначения. Отдельный проход ведет к одноименной железнодорожной платформе.
Дизайн обоих вестибюлей будет выполнен в стиле хай-тек, с использованием стеновых перфорированных панелей. Подсветка светодиодными светильниками и однотонный гранитный пол оттенят масштабное панно на одной из стен.
«Лефортово»
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: начало 2020 года.
Цель: повышение качества транспортного обслуживания жителей района Лефортово, Некрасовки и Косино-Ухтомского района, а также разгрузка Калининской и Арбатско-Петровской линий.
Местоположение: пересечение Наличной и Солдатской улиц, на месте ранее снесенного Лефортовского рынка.
Ожидаемый пассажиропоток: 135 000 пассажиров/сутки, с нагрузкой в часы пик до 13 500 пассажиров/час.
На станции спроектировано 2 подземных зала (один эвакуационный), с выходами на Наличную улицу, а также к наземным остановкам общественного транспорта и жилым домам.
Завершающим этапом станет обязательное приведение в порядок окружающей территории, с установкой скамеек, пешеходных аллей и велодорожек.
Внешний облик помещений станции создается по мотивам черно-белых гравюр 17-18 веков. Главным элементом интерьера станции станет панно, с изображением Лефортовского дворца, отражающегося в водах Яузы.
«Авиамоторная»
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: первая половина 2020 года.
Цель: обеспечение большей транспортной доступности в районы Лефортово, периферические районы востока и юго-востока Москвы, а также снижение пассажиропотока на Калининской и Арбатско-Петровской линиях. Планируемым эффектом открытия станции станет возможное уменьшение автомобильного потока на юго-востоке Москвы.
Местоположение: пересечение Шоссе Энтузиастов и проезда Энтузиастов.
Ожидаемый пассажиропоток: 399 000 пассажиров/сутки, с утренней нагрузкой до 39 900 пассажиров/час.
На станции построены северный и южный вестибюли, имеющие выходы к перекрестку Авиамоторной и Красноказарменной улиц, и на Шоссе Энтузиастов. Станция будет связана переходом с железнодорожной платформой «Новая» Казанского и Рязанского направлений.
Для финальной отделки вестибюлей и переходов дизайнеры вдохновлялись названием станции. Связь с авиацией отразили в форме светильников и колонн.
Главной деталью интерьера станет потолок, на котором с помощью неоновых и светодиодных светильников будет создана фигура, напоминающая газовый шлейф самолета в небе.
Некрасовская Линия (розовая ветка)
4 станции мелкого заложения, с 2 береговыми платформами и 1 двухпутным путем на Некрасовской линии, ждут своих первых пассажиров в 2020 году.
«Нижегородская»
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: 2020 год.
Цель: на этой станции будет создан крупный транспортный узел «Рязанская», для удобства жителей Юго-Восточного округа Москвы и разгрузки Таганско-Краснопресненской линий.
Местоположение: Нижегородская улица, между шоссе Фрезер и Улицей Верхняя Хохловка.
Предполагаемый пассажиропоток: 400 000 пассажиров/сутки.
Планируется строительство 2-х вестибюлей с выходами на Рязанский проспект и проходами к платформам «Нижегородская» и «Карачарово» Московской железной дороги. К открытию станции на прилегающей территории появится ландшафтный парк.
Особенностью этой станции станет ее необычно яркий дизайн. Для оформления стен «Нижегородской» архитекторы выбрали разноцветный керамогранит, для потолка — алюминиевые панели, пол планируется выложить темным гранитным камнем. Цветовые акценты будут выполнять не только декоративную роль, но и служить своеобразной навигационной системой для пассажиров.
«Стахановская»
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: 2020 год
Цель: решение ряда проблем с транспортным обслуживанием местных жителей.
Местоположение: пересечение улицы Стахановской и Рязанского проспекта.
Ожидаемый пассажиропоток: более 100 000 пассажиров/сутки.
На станции будет построен 1 вестибюль с выходами к остановкам наземного транспорта, расположенным всего в 40 метрах от выхода.
Оправдывая свое название в честь ударника социалистического труда, «Стахановская» будет стилизована под производственный цех, с сочетанием красного, черного и серого цветов в интерьере.
«Окская»
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: первая половина 2020 года.
Цель: улучшение ситуации с общественным транспортом для жителей юго-востока столицы.
Местоположение: пересечение Окской улицы с Рязанским проспектом.
Ожидаемый пассажиропоток: 140 000 пассажиров/сутки.
На станции построен 1 вестибюль. Выходы выведут пассажиров к улицам Окской, Паперника, 3-й Институтской, а также к жилой застройке и наземным остановкам.
Учитывая, что станция получил свое название в честь реки Оки, в интерьере было решено сделать акцент на теме воды, что реализовалось в использовании большого количества стеновых и потолочных панелей оттенков синего цвета. Круговые светильники различного диаметра символизируют расходящиеся по воде круги.
«Юго-Восточная»
Предполагаемая дата ввода в эксплуатацию: первая половина 2020 года.
Цель: развитие транспортных условий для населения Выхино-Жулебино. В будущем планируется развитие транспортного узла на базе станции.
Местоположение: вдоль улицы Ферганской на пересечении с улицей Ташкентской.
Ожидаемый пассажиропоток: 80 000 пассажиров/сутки.
На станции один вестибюль, выходы ведут на Ферганскую и Ташкентские улицы, к остановкам городского транспорта. На окружающей станцию территории будет установлено новое освещение и оборудованы детские площадки
Единственный вестибюль и переходы украсят крупные плафоны, формой напоминающие купола восточных мечетей, а разделительная стена с зубцами сделает отсылку к восточной архитектуре еще более явной. Основными цветами этой станции станут оттенки коричневого, а также черный и серые цвета с вкраплениями бирюзового.
Несмотря на непрекращающиеся работы, разного рода технические и финансовые сложности, с которыми сталкиваются власти Москвы и метростроевцы, иногда вынуждают переносить даты ввода в эксплуатацию путей и станций.
Открытие 9 станций метрополитена в 2020 году является лишь частью плана по расширению сети главной городской транспортной сети до конца 2023 года. В общей сложности, с 2020 по 2023 годы, город получит около 100 новых км линий подземки, несколько новых мостов, 5 электродепо и более 40 новых станций.
Москва уже как муравейник,но новые станции всегда радуют))
Планы, конечно, наполеоновские, но по большому счёту осуществить их надо было бы уже давно. В час пик в метро такая давка, что родить можно.
Московское метро растет такими темпами, что остается только радоваться за жителей города, которые получают возможность пользоваться этим современным видом транспорта в любой точке города. Москвичи молодцы, делают все, чтобы жизнь в в их родном городе становилась все лучше и лучше.
Как здорово и подробно всё описано, для меня это полезная информация, так как мечтаю работать в этой сфере и собираю всякую информацию про метрополитен. Спасибо.
По сравнению с метро в странах СНГ московское метро это рай. Очень много станций,возможность попасть практически в любую часть города очень быстро,что бывает просто необходимо в часы пик. Думаю лет через 5-10 таких уж больших давок не будет и с открытием новых станций возможно даже и уменьшится число автомобилистов,ведь передвигаться на метро быстро и дешево
Расти и процветай Москва Первопрестольная! Метро — это вены и артерии нашей дорогой столицы!
Хорошо что не стоим на месте и развиваемся. Я напремер очень часто пользуюсь услугами метро и данные изменения возьму себе на заметку. Ведь теперь перемещатся по нескольким маршрутам будет намного удобнее !
В Московском метро, если ты приезжий, запутаться очень легко. А вот если изучить карту и иметь ее при себе — то разобрать несложно. И сеть станций очень разветвленная, можно добраться практически в любую точу Москвы
Метро для Москвы жизненно необходимо. Без него никак!Спасибо руководству города за то ,что постоянно ведут работы по этому направлению.А ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ ПОДАНА ИНТЕЛЕГЕНТНО И ПРИЯТНО!
Да, вот это грандиозно в Столице Собянин руководит, такой транспортный узел сделан в городе, что западу и не снилось, хотя там мозг только на санкции и способен(((
Наконец-то решили открыть новые станции, хотя хотелось бы побыстрее. Москва расширяется, а метрополитен на месте стоит.
Очень полезная информация! Без карты метро передвигаться по Москве очень трудно, приходится спрашивать у других людей.
наконец то метро продлили, меня это радует
за счет появления микрорайонов новые станции добавят — это хорошо!
ура отроют станцию на Стахановская, уже заждался